ロードスター,M2,1028
 
 
 
 
 

『 足回り 』フルブッシュ交換リフレッシュ作業  |  Suspension

「 乗り心地が劇的に変わる !
経年劣化による硬化や割れたブッシュをフル交換することで、新車の足回りが蘇ります。

         
 

 

   
 
   
       

■ ブッシュ交換

   
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NAロードスターは販売から20年以上経過していますので、ゴム部品の経年劣化は進んでいます。
タイヤと同じように、ゴムが硬化して柔軟性が無くなったり、ヒビが入ったりして、走行性能にも影響が出ます。

ブッシュ交換を行いますと、ビックリする位乗り味も復活して、しなやかに成ります。

   
   
     

一般的に言われている、22か所のブッシュと同時に、NAの場合はスタビリンクの交換とスタビブッシュの交換をお勧めしています。NAのスタビリンクは、上下にゴムブッシュを使用しています。

   
同時にショックアブソーバーやスプリング、アッパーマウント、
     バンプラバー等も交換するのが お勧めです。
「 ビルシュタイン 」「 ショコラスプリング 」等、
    別途お見積りいたします。
   
     
  ■ ロアアーム&アッパーアームは、錆をサンドブラスターで落として、防錆塗料を塗ります。    
           
 
     

ロアアーム&アッパーアームも同時にメンテナンスいたします。
交換しない部分でも、永く乗れるようにお手入れします。

           
 

追加で、ボールジョイントのブーツが劣化している場合はブーツ交換や、もしくはボールジョイントにガタ等が発生している場合は、ボールジョイントAssy交換が必要になります。

( 状態を確認して、ご報告いたします。)

   
           
    ■ 4輪ホイールアライメント調整。    

組み付けは、もちろん車両を1Gの状態で規定トルクを締めつけた後、外注作業で4輪ホイールアライメント調整を行います。



アライメントは、オーナー様の好みや主に走るシーン(町乗りや峠、サーキット等々)をお伺いして、メーカーの基準値内でセッティングします。

           
  フルブッシュ基本作業代金 176,333 (部品及び作業工賃の税込み合計)    
 


※1. ブッシュは純正部品を使用した場合の価格です。マツダスピード等を使用する場合は、別途お見積りいたします。
※2. 追加でボールジョイント等の部品が交換の必要がある場合は、別途お見積りいたします。
※3. ショックアブソバーやスプリングの代金及び作業工賃は含みません。別途お見積りいたします。
※4. 上記作業部品の値段は発注時と変わる可能性が有ります。

   
           
  足廻りをリフレッシュしたオーナー様の感想です。    
 


「 昨日はお世話になりました。
帰りは与野辺りから高速道路で一気に自宅まで戻りました。
まず道路の段差や高速道路の継ぎ目を通過する際、今までより突き上げのショックがマイルドになり、明らかに乗り心地が良くなりました。
次に真っすぐ走行している際のステアリングに感じる振動が少なくなったように感じます。
あとは高速道路で高めのスピードでカーブに進入した際、車が路面にビターっと張り付く感じ?があり、
「あれっ、今までこんなにふらふらしないで曲がってたっけ?」と思いました。
これが足回りのリフレッシュとアライメント調整のおかげなんだろうなあと感動しました。(なんかうまい感想が言えずごめんなさい。)」 
『茨城県在住 M様』

   
           
  ご実感頂けたら幸いです。有り難うございました。    
 


「 オーナー様、勝手にメールからの感想を転記してしまい申し訳ございません。
とてもよくリフレッシュ後の変化を言い表されていらっしゃるので、掲載させていただきました。
どうもありがとうございました。またのご利用をよろしくお願いいたします。 」

   
 
   
   eunoster「基本代金価格表」は、こちらです。 ( PDFデータの閲覧とダウンロード )    
     
   
           
         
 
     
 

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